Загадочная история Пекина и его велосипедов
Прошли десятилетия с тех пор, как мелодия Кэти Мелуа о легендарных пекинских велосипедах захватила воображение. Остается открытым вопрос, насколько распространены велосипеды в современном Пекине?
Подсчитать точное количество велосипедов в Пекине довольно сложно, но значение велосипедов в этом городе несомненно - это символ ушедшей эпохи, который сохраняется и в наши дни.
Дебют велосипеда в Китае
В конце XIX века велосипед появился в китайском обществе благодаря американским авантюристам Уильяму Сактлебену и Томасу Аллену. Несмотря на скепсис, велосипеды впоследствии стали основным видом транспорта в Китае.
Ранние китайские богачи сторонились велосипедов, но рабочий класс смотрел на них с надеждой на мобильность и свободу. Однако высокие цены на велосипеды и длинные очереди сделали их роскошью, которую многие не могли себе позволить.
Китай принимает велосипед
Первый пятилетний план Китая предусматривал 60-процентный рост велосипедной промышленности, и в 1958 году объем производства превысил миллион единиц. Однако настоящий велосипедный бум пришелся на период Культурной революции.
К 1970-м годам велосипед "Летающий голубь" стал общепринятым названием, олицетворяя процветание Китая Дэн Сяопина. Эти велосипеды даже дарили высокопоставленным гостям, таким как президент Джордж Буш-старший.
Велосипедные дорожки в Пекине когда-то были такой же ширины, как и три полосы для автомобилей, что свидетельствует о том, что город известен как "Королевство велосипедов". Несмотря на развитие автомобилей, любовь пекинцев к велосипедам никогда не ослабевала.
Культурная сила педалей
Такие фильмы, как "Пекинский велосипед" Ван Сяошуая, и инсталляции художника Ай Вэйвэя подчеркивают непреходящее социальное и культурное значение велосипеда, его свободу и мобильность.
Велосипедное будущее Пекина
Последний пятилетний план правительства направлен на увеличение количества поездок на велосипеде, а система совместного использования велосипедов продолжает расширяться. Несмотря на неоднозначные настроения в обществе, многие признают экологическую и историческую важность сохранения велосипедных традиций Пекина.
Приложения для совместного использования велосипедов используют тенденцию хипстеров и экологическое сознание, чтобы привлечь молодое поколение обратно на два колеса. Предлагая удобство и доступность, эти приложения произвели революцию в городской мобильности Пекина.
Возможно, в настоящее время в Пекине не так много велосипедов - девять миллионов, но благодаря постоянной приверженности города культуре велоспорта эта живописная цифра может оказаться не за горами.
